Sur la ligne de chemin de fer qui relie Clermont Ferrand au Mont Dore, circulant d’une lenteur exquise rappelant d’anciennes déambulations ferroviaires (hormis la possibilité de mettre le nez à la fenêtre et conséquemment le risque de chopper une escarbille), lenteur cadencée par le rituel de l’appel sonore à l’entrée et à la sortie de chaque tunnel, l’on peut aisément observer la façon dont la procédure de l’autorisation de départ du convoi ferroviaire (procédure si rigoureusement définie par le règlement de la SNCF) se « décérémonialise » au fur et à mesure que les arrêts adviennent en s’éloignant de la capitale clermontoise. La casquette, puis le sifflet sont progressivement abandonnés par les chefs de ces gares de plus en plus minuscules et, à partir de Laqueuille, ne demeure de la geste protocolaire et réglementaire qu’une vague agitation du rectangle blanc barré dans le sens de la longueur d’une ligne de couleur verte sous le nez du conducteur de la machine. Et même ce dernier geste, la chaleur aidant, finit par basculer dans la nonchalance et l’approximation…