Autre politique environnementale en pratique dans ces quartiers : l'éradication - presque réussie - de la voiture. Les propriétaires sont invités à acheter une place de parking en même temps que leur maison dans un des grands parkings collectifs, un peu excentrés. Les places pour se garer dans les rues sont en revanche payantes et très chères. L'alternative est donc d'emprunter le tram ou de se déplacer en vélo. Les personnes qui ont renoncé à posséder une voiture mais en auraient besoin ponctuellement peuvent recourir au car-sharing : des voitures collectives en quelque sorte, à disposition sur des emplacements réservés dans ces quartiers.
Résultat de l'opération : les enfants sont rois dans les rues où ils peuvent faire du roller, du hockey, du vélo... puisque le danger de la circulation est écarté. Vu de l'extérieur, cela donne une image idyllique : des gamins qui dessinent sur les trottoirs à la craie ou jouent presque sans surveillance tandis que les adultes jardinent tranquillement ou papotent entre voisins.
On se demande alors qui sont ces priviligiés. Une allemande nous a dit que ce sont "des verts", des écolos convaincus, donc, mais, vu le prix d'achat des maisons, des gens plutôt aisés qui ont les moyens de vivre en accord avec leurs idées. La ville a essayé tout de même d'aller dans le sens de la mixité sociale et ces ensembles comportent donc des logements sociaux. On peut toutefois ce demander si celle-ci est vraiment réussie. En tous cas, Vauban est aussi le lieu où se développe une forme de culture alternative. De très nombreux camions-roulottes ont envahi les rues, comme une revendication au droit de vivre autrement, selon d'autres modes.
Sans doute faudrait-il que les villes françaises se mettent aussi à y réfléchir.